HAUNEBU I
Projetado na década de 30 e construído em janeiro de 1943 no escritório IV da SS como uma aeronave para voo me qualquer condição climática, fez um total de 52 voos.
Dados técnicos:
Tipo: giroscópio médio de voo pesado
Diâmetro: 24,95m
Controle: Campo magnético com 4 pulsos
Velocidade: 4.800km/h suas variantes mais avançadas chegariam a 17.000km/h
Alcance: 18 horas de voo (levem em conta a velocidade, sem dúvida iria muito longe)
Armamento: duas peças de 8 ksk na torre, e quatro peças na linha horizontal
Tripulação: 8 homens
Projetado na década de 30 e construído em janeiro de 1943 no escritório IV da SS como uma aeronave para voo me qualquer condição climática, fez um total de 52 voos.
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| foto real retirada de arquivos confidenciais |
Dados técnicos:
Tipo: giroscópio médio de voo pesado
Diâmetro: 24,95m
Controle: Campo magnético com 4 pulsos
Velocidade: 4.800km/h suas variantes mais avançadas chegariam a 17.000km/h
Alcance: 18 horas de voo (levem em conta a velocidade, sem dúvida iria muito longe)
Armamento: duas peças de 8 ksk na torre, e quatro peças na linha horizontal
Tripulação: 8 homens
HAUNEBU II
Um projeto do final de 1942 o HAUNEBU II era um aperfeiçoamento do I e tinha 32 metros de diâmetro e 9 metros de altura, podia transportar de 9 a 20 pessoas, atingiria os 6.000km/h!!!!! com um alcance de 55 horas de voo.
Seis protótipos foram construídos e foram feitos 106 voos de teste, sua produção em série era muito esperada, uma concorrência foi aberta no final de 1945 para fabricá-lo, concorriam DORNIER e JUNKERS, o resultado foi favorável a DORNIER, daí o nome oficial voo de giroscópio pesado (DOSTRA) = Avião Dornier Estratosfera.
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